１０年程前の写真。
＜場所＞
１枚目　阿蘇の「俵山（たわらやま）」。
２枚目　同じく阿蘇の「大観望（だいかんぼう）」付近。
　→遠方にうっすらと阿蘇中岳が見える。
（アレ、見えない！）
　標高約1000ｍの崖っぷち状の場所である。絶景かな・・。
　なぜかヘルメットとレーシングスーツを着用。（爆笑）
　ここは昔から“走り屋”さんたちのメッカとなっている。
　（私はそういうことはしていない！・・かも。。）/ ^ ^ ;
　ちなみに私のトレノは、ジムカ−ナ仕様でした。
　明るいうちにパッシングをすると、リトラクタブル式
　ヘッドランプゆえに反応がちょいとだけ遅れてしまう。^ ^

『TOYOTA SPRINTER TRUENO GT-APEX』
・昭和61年式　走行距離：？？キロ（忘れました）
・排気量：1600�M　色：黒＋銀
・ＡＷ：トムス ニュースポーツ 6J／14　
・LSD：TRD
・ショック：ポテンザ ジムカーナ

とうとう復活しました。・・そう、あの86が。。
あの当時（上記）に乗っていた86と、
色、グレード、装備、年式 etc... まったく同じです。

東京の 86 専門ショップで見つけて、悩んだ末に購入。
（↑行きつけの床屋の店員さんから紹介してもらった）

18年も前のクルマなので、不安もたくさんありますが、
近所の「ネッツ」さんには、86の現役オーナーが
おふたりもいて、とても安心です。^ ^/

『TOYOTA SPRINTER TRUENO GT-APEX』
■ 昭和61年式　走行距離：約112.000キロ　
■ 排気量：1600�M　色：黒＋銀
　◆2004（平成16）年2月
　　　TRD社製スタビライザーを装着。
　　◇スタビライザー装着工程ページを開設致しました。
　　→ クリック！ ←

　◆2005（平成17）年2月
　　　とうとうミッションとエンジンのOHをしました。
　　◇エンジンOH作業ページを開設致しました。
　　→ クリック！ ←
　　 ＜バラしついでにプチチューンも＞
　　　・TRUST メタルガスケット (1.0mm)
　　　・TRD プラグコード
　　　・DENSO イリジウムプラグ

・ショック：Front／KAYABA 4段調整式
　　　　　　Rear／SILKROAD 8段調整式・全長調整式
・スプリング：Front＆Rear／TRD
・ラテラルロッド：RSR
・スタビライザー：Front＆Rear／TRD
・アーシングシステム：Kai Power
・ＡＷ：ワタナベ 6.5J／A／14 ＆ 7J／A／14

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